34CrNiMo6鋼是隨著時間的推移某主要參數船艦柴油發電機車車密度機扶植的瑞士鋼種,用做曲軸、連桿和最重要螺帽的營造,在目前我國規格中不會有規定,不是種新鋼種。在不會有34CrNiMo6鋼的一般動態數據,為解該涂料的生產新生產技術的性和結構力學的性，自己來了高頻淬火生產新生產技術、回火生產新生產技術、氮化生產新生產技術檢驗,認定了柴油發電機車車密度機曲軸的熱加工處理生產新生產技術。檢驗的過程 中,還與在中國大功效柴油發電機車車密度機的18Cr2Ni4WA鋼(GJB 931)曲軸來了價格對賽果析。檢驗和實際操作發現,34CrNiMo6 鋼具備著很好的調質的性和氮化的性,在柴油發電機車車密度機中取得了常見選用,能否取代18Cr2Ni4WA鋼營造曲軸,是較有發展方向就業前景的鋼種。34CrNiMo6鋼是中碳不銹鋼屬設計鋼,藥劑學化學成分,見表1。鋼的含不銹鋼屬心素供應量為0.95%~3.7%,18Cr2Ni4WA鋼為4.15%~7.35%,不同于較高達不銹鋼屬占比想差1倍。是因為34CrNiMo6鋼不銹鋼屬重元素占比少,冶煉、熱擠壓產出比18Cr2Ni4WA鋼會得多,18Cr2Ni4WA鋼是空濟鋼,熱擠壓后就必須緩冷,如果660 C長時間都段氧化固溶處理V7另一方面低倍缺陽撿查，如軸心品間裂口.層狀斷口、發紋等缺陽都多于18Cr2Ni4WA 鋼。

34CrNiMo6鋼的的工藝安全效能和運動學安全效能校正

蘸火工藝技術或許定將20 mm的34CrNiMo6螺紋鋼,切割試板各個的鋼棒,進行840 ℃.860 '℃.880℃保溫1 h油淬、600 ℃回火例。測力安全性能,見表2。

回火加工過程或許定將弄成坯料面積的鋼棒,煮沸860 ℃隔溫1h、油淬,將油萍坯料不向溫差回火。測力性,見3。

34CrNiMo6、18Cr2Ni4WA鋼回火濕度因素的流體運動學機械功能線性方程,見圖1和圖2。從但是知,適宜退火濕度因素為860~880℃,適宜回火濕度因素為560~600℃。回火流體運動學機械功能線性方程與18Cr2Ni4WA鋼不一，抗回火增強性18Cr2Ni4WA鋼略高。從回火線性方程上分辨出，34CrNiMo6鋼與18Cr2Ni4WA鋼,隨著時間的推移回火濕度因素變現流體運動學機械功能無比較明顯區別。仍然34CrNiMo6鋼帶有Mo物質無回火塑性變形，這給回火提供過大方便快捷。

氮石油化工藝沖擊試驗將34CrNiMo6、18Cr2Ni4WA鋼調質后的試件材料,做好490 ℃.48 h氮化。34CrNiMo6.18Cr2Ni4WA鋼氮化層阻止滲凡層阻止:由外面向內按序為+Y.白亮層)Y+固溶蠶的基體一固溶氮的基體+v(少許)。滲氮層阻止全相小圖片,從略。34CrNiMo6.18Cr2Ni4WA鋼蠶化層氏密度強風化層氏密度﹐見表4,蠶化層氏密度的曲線,見圖3和圖4。